Maravilloso circuito el de Montreal. A mi particularmente me encanta. G.P. de Canadá.
Dejando lo mejor para el final, empezaremos hablando de los libres del viernes y del sábado.
Fueron nefastos para Renault, Piquet en sus trece y Fernando que poco después de empezar la 1.2 sufrió aquello que llaman “repentino movimiento de peonza”. Los Ferrari medio bien, pero sin parecer campeones o por lo menos dar una seguridad clara de optar por la victoria. Los McLaren se podría decir también que en su línea como Ferrari, o sea, que tampoco demostraron mucha supremacía, pero a diferencia de la marca del “cavalino” si mostraban opciones de llevarse este G.P. sobre todo, o mejor dicho, únicamente Lewis mostraba dichos signos, por que Kovalainen… Y de BMW tampoco contaríamos muchas sorpresas; Kúbica el mas Rápido y Heidfeld… ¿problemas para calentar los neumáticos?... Me da que este chaval como no entre en calor el… (que de puntos suspensivos, me parece que doy mucha vidilla a mis ávidos lectores ¿no?)
Entonces llegó la clasificacióndel ábado. Hay cosas que cambiaron y otras que no. Con respecto a Ferrari, McLaren y BMW, la cosa iba por los mismos derroteros, pero para Renault no.
Fernando demostró por que ha sido 2 veces campeón del mundo de pilotos y por que Renault lo fue con Alonso de constructores. Consiguió Fernando una magnífica 4 posición por delante de Rosberg que llevaba un fin de semana muy bueno y rodando muy rápido. Delante de Fernando estaba Kimi en 3ª posición, Kúbica en 2ª y “peaso de piloto” lograba la POLE POSITION.
Hay dios mió que llegó el domingo. Y que domingo. Menuda carrera. Yo particularmente me divertí un taco gordo. Pero antes de empezar a relatar lo que fue el domingo de carrera, me gustaría hacer ver a aquellos que dicen que la F1 es aburrida, la cantidad de adelantamientos que se vieron en este gran premio. Quizás menos que en otros grandes premios, pero si es verdad que de los que dicen que en la F1 no se ven pasadas, solo un 1% es capaz de valorar y de tasar a un precio muy alto la calidad y maestría de los adelantamientos de la F1.
La famosa curva de L´Epingle fue un reguero de cómo se adelanta en F1 y lo listo, rápido, ágil y habilidoso que debes de ser para adelantar a un vehículo de casi 2 metros de ancho y casi 5 de largo. Maravillosos adelantamientos pudimos disfrutar los aficionados a la F1 en la orquilla del circuito de Canadá (Gilles Villeneuve). Sobre todo el “adelanting” que le hace Massa a Heikki y a Trulli, uuuuuuuuuuuuuufffffff, “casi ná”.
No debemos de olvidar que la pista fue reasfaltada minutos antes de dar comienzo la carrera.
El semáforo se apagó y todos salieron “escopeteaos”. Fernando perdió su posición en favor de Rosberg y casi pierde la 5ª posición en favor de Massa, pero el español aguanto bien la envestida. Más adelante no hubo cambios. Fue una salida limpia y sin incidentes.
En la vuelta 12 Sutil pierde el control de su monoplaza y lo deja aparcado en pista. Sale el coche de seguridad que se mantiene en pista unas cuantas vueltas y cuando se abre el pit lane en la vuelta 18 entran los 5 primeros, que son: Hamilton, Kúbica, Kimi, Rosberg y Alonso. Aquí se lió la de dios es cristo y Kimi, Hamilton y Rosberg (un par de vueltas después) quedaron fuera de carrera, por un incidente al final del pit lane.
En ese momento la carrera es de locos y entre tanta locura, Kúbica se va posicionando para terminar primero y cruzar la bandera a cuadros en esa posición. Fernando siguió con la misma tónica de hacer de peonza y se quedó fuera de carrera al igual que Piquet.
Un show de carrera.
Me divertí con esta carrera y me alegré de que Kúbica ganase, por que se lo merecía y en este circuito mas que en ninguno, después del durísimo e impactante accidente que sufrió el año pasado. Además se ha colocado a la cabeza del mundial de pilotos, con lo cual una alegría mas.
De momento eso es todo.
Para mas información visitad www.thef1.com
Ciao
P.D: no se por que no sale el título del post.
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